Являются ли твердотельные аккумуляторы для дронов идеальными для гонок FPV?

Твердотельные аккумуляторы для дроновявляются многообещающими для гонок FPV, но сегодня они не являются полноценной заменой аккумуляторов LiPo с высоким содержанием C, если ваша цель — максимальная мощность, сверхбыстрый отклик и минимальный вес на усилитель.

Чего на самом деле требуют FPV-гонки от аккумулятора

Гоночные аккумуляторы для FPV живут совсем другой жизнью по сравнению с аккумуляторами для дальних или коммерческих БПЛА.

Гонщикам нужен мощный импульсный ток для переключения дроссельной заслонки за доли секунды, а не просто для длительного полета.

Напряжение должно оставаться как можно более высоким при сильных скачках тока, иначе квадроцикл будет чувствовать себя «мягким» и провисать при пробоях.

Вес имеет решающее значение; каждый лишний грамм замедляет ускорение и ухудшает маневренность.

Пакеты рассматриваются как расходные материалы: многие пилоты соглашаются на более короткий срок службы в обмен на безупречную производительность.

Вот почему аккумуляторы LiPo с высоким содержанием C (часто заявлены 75C–150C) по-прежнему доминируют в гоночных установках FPV.

Где сияют твердотельные аккумуляторы для дронов

Высокоэнергетическое твердое телои полутвердотельные пакеты были разработаны в первую очередь для обеспечения долговечности и безопасности.

Они предлагают гораздо более высокую плотность энергии, чем стандартные LiPo, поэтому при том же весе можно хранить больше ватт-часов и увеличивать время полета.

Структура твердого или полутвердого электролита повышает безопасность, снижая риск возгорания из-за проколов, аварий или внутренних замыканий.

Они обычно обеспечивают более длительный срок службы и лучшую производительность при экстремальных температурах, что привлекательно для коммерческих и промышленных дронов.

В тестовых полетах и ​​демонстрациях переход с LiPo на твердотельные блоки равного веса позволил заметно увеличить время полета на мультикоптерах.

Компромиссы для использования в гонках FPV

Однако в чистом FPV-гонках твердотельные аккумуляторы для дронов имеют свои недостатки:

Многие современные твердотельные или полутвердые аккумуляторы оптимизированы для умеренных показателей C (для выносливости и дальности действия), а не для огромных импульсных токов, которые обычно вытягивают гоночные квадроциклы.

Даже когда они заявляют о приличной способности разряда (например, около 5–10C при постоянной температуре), это все равно намного ниже того, на что рассчитаны топовые аккумуляторы FPV LiPo.

Выгода, которую вы получаете – больше общего количества ватт-часов на грамм – часто проявляется в увеличении времени полета, а не в более резком отклике дроссельной заслонки или более быстром времени прохождения круга.

Для повседневных полетов или полетов в стиле «кинелифтер», где плавность и продолжительность имеют большее значение, чем максимальная мощность, могут иметь смысл твердотельные аккумуляторы. Для узких гоночных трасс и агрессивного фристайла большинство пилотов по-прежнему предпочтут аккумулятор с высоким содержанием C LiPo, настроенный под их комплекцию.

Когда твердотельные блоки могут быть «идеальными»

Есть несколько сценариев FPV, в которых твердотельные аккумуляторы для дронов могут быть разумным выбором:

Крылья FPV для дальнего или крейсерского полета, где выносливость и безопасность важнее экстремальных ударов.

Установки FPV используются в общественных или чувствительных зонах, где снижение риска возгорания и лучшее тепловое поведение стоят больше, чем незначительное преимущество в производительности.

Пилоты, которые ценят более длительный срок службы и меньшее вздутие аккумуляторов, даже если чистый рейтинг C ниже, чем у их самых популярных вариантов LiPo.

В этих случаях высокоэнергетические полутвердотельные или твердотельные пакеты могут обеспечить более расслабленный, продолжительный и безопасный опыт FPV.